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　　　12月25日淩晨(chen)5點半，曆經中(zhong)鐵四局1000餘名(míng)建設者近7個(gè)小時的緊🐪張(zhāng)施☀️工，國内首(shou)例高速鐵路(lu)改建工程——引(yin)江濟淮🌈滬蓉(róng)高鐵改建項(xiàng)目雙線撥接(jiē)完成。至此，滬(hu)蓉高鐵成✍️功(gong)“搬家”，将改道(dào)❤️至新線運營(yíng)，“讓道”引江濟(jì)淮工程建設(shè)。

　　12月25日晚10點30分(fèn)，随着中國鐵(tie)路上海局集(jí)團有限公司(si)東華地鐵🔆公(gong)司現場總指(zhi)揮的一聲令(ling)下，來自中鐵(tiě)🌈四局等單位(wei)的👄土建、軌道(dao)、防護、精調等(deng)多個工種的(de)1000餘名鐵路建(jian)設者迅速開(kai)展扒除、鋸軌(guǐ)、線路撥移、鋼(gang)軌合龍、填充(chōng)道碴、大👣機搗(dǎo)固、開通試驗(yàn)等施工作業(ye)。

　　“引江濟淮工(gong)程航道下穿(chuān)既有滬蓉高(gao)鐵，要滿足通(tong)航條件🔞，必須(xu)新建線路，讓(rang)滬蓉高鐵搬(bān)家。”項目常務(wù)副經理張👄新(xin)意介紹說。此(cǐ)次改建涉及(ji)線路4540米，撥接(jiē)時出動機械(xiè)設備840餘台套(tào)，具有施工時(shi)間長、影響面(miàn)積大、涉及專(zhuān)業多、時間要(yao)求緊、驗收标(biao)準高等特點(diǎn)🌍，是國内首例(lì)高速鐵路改(gai)建工程雙線(xian)撥接，也是引(yǐn)江濟淮工程(cheng)全線重難點(diǎn)和控🧑🏾‍🤝‍🧑🏼制性工(gong)程。

　　據了解，滬(hù)蓉高鐵是國(guo)家中長期鐵(tiě)路網規劃網(wǎng)“四縱四橫”中(zhōng)第二長的一(yi)“橫”，服務華東(dong)沿海地區、華(hua)中地區和西(xi)南地區。其中(zhōng)，跨引江濟淮(huái)工程段最爲(wèi)繁忙，日通行(háng)列車達122列，爲(wèi)最大限度減(jian)小對既有營(ying)業線的影響(xiang)，撥接施工隻(zhī)能利用晚上(shàng)的天窗點進(jìn)行作業，天一(yi)亮，滬蓉高鐵(tie)就要恢複正(zhèng)常運營。

　　“此次(ci)順利撥接也(ye)爲後續引江(jiang)濟淮工程航(háng)道建設掃清(qing)了障礙，爲确(què)保工程如期(qi)完工和引江(jiāng)濟淮水利項(xiang)目早日投入(ru)使用，服務沿(yán)線經濟社會(huì)發展奠定了(le)堅實基礎。”中(zhōng)鐵四局四公(gōng)司副總經理(lǐ)兼引江濟淮(huai)滬蓉高鐵改(gai)建工程項目(mu)經理周慶勇(yǒng)說。

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