西雙版納瀾滄江黎明大橋主拱成功合龍，預計今年底實現貫通

2025-12-13

　　12月13日(ri)淩晨，西雙版納瀾(lán)滄江黎明大橋主(zhu)拱成功合龍，預💜計(ji)今🌈年底實現貫通(tōng)。該橋是雲南省内(nei)最大的中承式飛(fei)燕鋼❗箱系👄杆拱橋(qiáo)，由蜀道集團下屬(shǔ)四川路橋承建，是(shi)又一座“走出去”的(de)“四川造⚽”橋梁。

　　黎明(ming)大橋跨越瀾滄江(jiang)，處于瀾滄江和流(liú)沙河交彙口南⛱️側(ce)，全長1.35公裏，由主橋(qiao)、引橋組成，主橋爲(wèi)中承式鋼箱系杆(gǎn)♻️平行拱橋，跨徑310米(mi)。主橋寬35.6米，引橋寬(kuan)27米，爲雙向4車道+非(fei)機動車道+人行道(dào)的組合☀️形式。

　　瀾滄(cang)江是中國連接東(dōng)南亞各國的國際(jì)黃金水道。四🈲川路(lu)橋🙇🏻黎明大橋項目(mu)相關負責人介紹(shao)，黎明大🈲橋要滿足(zu)☂️通航要求，須跨過(guo)江，而大橋的主墩(dūn)承台區域地🔴質條(tiáo)件不利，主拱混凝(ning)土段和飛燕段現(xiàn)澆✊施工工藝複雜(zá)，纜索吊裝施工技(jì)術難度🛀🏻也大。

　　四川(chuān)路橋充分利用“四(si)新技術”進行技術(shù)攻關，大橋😘纜索系(xì)🔱統設🐇計首次采用(yong)了拱肋扣索錨梁(liang)懸挑的雙扣索方(fang)案，可頻繁、高效、快(kuài)捷的主索鞍滑移(yi)設計💚方案，北岸錨(mao)碇采用了地下支(zhī)撐梁加可利用砂(shā)配重的綜合設計(ji)方案，成功解決🧑🏽‍🤝‍🧑🏻了(le)在瀾滄🍓江這條國(guó)🥵際旅遊黃金水道(dao)上，不容🍓許江面上(shang)起吊鋼拱箱、主拱(gong)箱與鋼箱梁間的(de)橫梁不在同一起(qi)吊平面⁉️等施工技(jì)術難題，“打破了中(zhong)承式拱橋無法在(zài)江面上起吊構件(jian)的先例，爲今後同(tóng)類型橋梁施工樹(shu)立了可借鑒的成(chéng)功典範。”

　　瀾滄江黎(li)明大橋是西雙版(bǎn)納搶抓雲南省五(wǔ)大基礎❄️設🤞施網👈絡(luò)🍉大會戰、補齊基礎(chu)設施短闆的關鍵(jian)性工程。大橋建成(chéng)💋後，将打通當地内(nei)環線“最後一公裏(li)”，兩岸通行開車過(guo)橋僅1分鍾，極大緩(huan)解南北兩岸緊張(zhang)的交通運輸壓力(lì)，暢通西雙☔版納旅(lǚ)遊交通，促進🔅當地(di)經濟發展。

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