橋梁(liáng)防撞牆模(mó)闆台車
橋梁防撞(zhuang)牆位于橋(qiao)梁兩側，采(cǎi)用鋼筋混(hun)凝土的結(jié)構⭐組成👣，是(shì)橋梁的重(zhòng)要組成部(bu)分，不僅給(gěi)行車、行人(rén)提供安全(quan)保障，而且(qie)使橋梁更(gèng)加美觀。橋(qiao)梁防撞牆(qiáng)模闆分📧爲(wei)内外模闆(pan)，内模闆安(an)裝在橋梁(liáng)内側，外模(mó)闆安裝在(zài)最外側的(de)高空臨面(mian)。安裝和拆(chai)除防撞牆(qiang)👉外模闆是(shì)防撞牆施(shī)工中施工(gong)人員操作(zuò)最困難的(de)、存在高空(kōng)臨面施工(gōng)安全風險(xian)大的問題(tí)。
傳統的施(shī)工作業大(da)多采用挂(gua)闆、吊籠或(huo)用腳手管(guǎn)和扣🔴件做(zuo)一個簡易(yi)懸出支架(jià)，施工人員(yuán)站在這些(xiē)懸挂工具(jù)📧上操🔞作，既(ji)不方便，也(yě)不安全；也(ye)有不少施(shi)工單位采(cai)用小型吊(diào)車組織施(shi)工，存在人(ren)員投入多(duo)、機械設備(bei)費用投入(rù)大、施工進(jìn)度慢且生(sheng)🆚産安全得(dé)不到有效(xiào)保障等諸(zhu)多問題。
橋(qiáo)梁防撞牆(qiáng)模闆台車(che)目的是提(tí)供一種結(jie)構簡單、移(yi)動靈活、使(shi)用方便穩(wen)定、施工效(xiào)率高、适應(yīng)性強的公(gong)路橋梁防(fang)撞牆模闆(pǎn)拆裝施工(gōng)作業台車(chē)，該施工作(zuò)業台車能(neng)确保高空(kong)作業人員(yuán)的安全，有(you)效的解決(jué)了背景📞技(ji)術存在的(de)問題。
橋梁(liang)防撞牆模(mo)闆台車技(ji)術方案是(shì)：一種公路(lù)橋梁防撞(zhuàng)🐉牆模闆拆(chāi)裝施工作(zuò)業台車，包(bāo)括可轉向(xiang)行走車體(tǐ)、桁架和工(gōng)作吊籃，所(suo)述可轉向(xiàng)行走車體(tǐ)的前橋爲(wei)轉向輪，可(kě)轉向行走(zǒu)車體的後(hou)橋爲驅動(dòng)輪，所述桁(héng)架固定連(lian)接在💚可轉(zhuan)向行走車(chē)體上，工作(zuo)吊籃🈲與桁(héng)架連接；所(suo)述桁架包(bāo)括兩個平(ping)行設置在(zai)可轉👣向行(háng)走車體上(shang)☎️的支架、以(yi)及分🔴别設(she)置在支架(jià)上端的橫(héng)梁，兩個支(zhī)架下端分(fèn)别通過螺(luo)栓固定在(zai)可轉向行(háng)走車體上(shang)，兩個支架(jia)的上端通(tōng)過穩定架(jia)連接；所述(shu)橫梁分别(bié)通過螺栓(shuān)連接在支(zhī)架上端，且(qiě)兩條⭕橫梁(liáng)的兩端分(fen)别通過定(ding)距杆連接(jiē)；所述工作(zuo)吊籃通過(guò)滑動架分(fèn)别與兩條(tiáo)橫梁的端(duan)部連接，滑(huá)動架上端(duān)通過滑輪(lun)支架與橫(héng)梁活❗動連(lian)接，滑動架(jià)下端與工(gōng)作吊籃鉸(jiǎo)接；兩條橫(heng)梁遠離工(gōng)作吊籃的(de)一端分别(bié)通過鋼絲(sī)吊繩懸挂(gua)有配重吊(diao)塊。
橋梁防(fang)撞牆模闆(pan)台車的兩(liǎng)個支架之(zhi)間通過穩(wěn)定架🧡用♻️螺(luó)栓鏈接，兩(liang)條橫梁兩(liang)端之間用(yong)定距杆連(lián)接，保證兩(liǎng)端橫梁之(zhi)間的距離(lí)一緻，保證(zheng)本實用新(xin)型🍉的桁架(jià)結構穩🙇🏻定(dìng)，施工過程(cheng)中不會晃(huǎng)動，提高安(ān)全性和可(kě)靠性；
