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2025-12-24
12月(yue)24日，廈門翔安機場(chang)片區重要交通項(xiang)目——溪東路正式通(tong)車，從此蓮河片區(qu)進出大嶝島的路(lu)程實現了“截彎取(qu)直”，市民進出☎️大嶝(dèng)島有望縮短至10分(fèn)鍾。
該項目起自翔(xiang)安南路，終于機場(chǎng)快速路南段，全長(zhǎng)6.05公裏。其中，長🔅1.38公裏(lǐ)的溪東大橋，是全(quán)省首座、廈門唯一(yi)采用上下層結構(gou)，即上層爲機動車(chē)道，下層爲非機動(dong)車道的跨海大橋(qiao)。
這個上下層結構(gou)既是看點也是難(nan)點。根據施工流💔程(cheng)，項目主體🧡上層混(hun)凝土結構先行建(jiàn)設，這也預示着下(xià)層以鋼箱梁爲🈲主(zhu)體的非機動車道(dào)架設，幾乎沒有吊(diào)裝的空🈲間。
“面對難(nan)題，項目部以創新(xin)引領施工，設計制(zhì)造可以在狹🥰窄低(dī)矮空間正常運架(jià)的超矮運架一體(ti)化架橋機🌏，将鋼箱(xiāng)梁‘塞’進下層🙇♀️主體(ti)。”市政集團開發公(gong)司項目經👄理宋俊(jun4)🐉傑所說的“塞”，名副(fù)其實——架橋機需要(yào)在有限的空間裏(li)，将均長42.5米的鋼箱(xiang)梁準⭐确架設在墩(dun)柱上，這考驗着項(xiang)目建設在機械、電(dian)💁器、控制等多項領(ling)域的專業水平。
BIM技(jì)術仿真分析，做足(zu)前期檢查工作避(bì)免梁體碰撞🌈；提前(qian)模☁️拟指導建設，将(jiāng)施工準确度控制(zhi)在毫米級。在市機(ji)場片區指揮部、市(shi)交通局等部門的(de)統籌、協調下，溪東(dōng)路于去年12月🌍完成(cheng)驗💜收，随着配套設(she)施逐步完善，今🈲日(rì)正式對外開放通(tong)車。
【項目名片(pian)】
溪東路起自翔安(ān)南路，終于機場快(kuài)速路南段，全長6.05公(gōng)裏，按照🏃🏻♂️一級公路(lu)兼具城市快速路(lu)标準設計，雙向六(liù)車道，設計行車時(shí)速80公裏，沿線在與(yǔ)翔安南路、濱海東(dong)大道相交的節點(dian)，分别設置茂林互(hu)通、蟳窟📧互通兩座(zuo)立交互通；跨越南(nan)港海域路段，設置(zhi)溪東大橋連接兩(liang)💚岸。
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