新(xīn)聞資訊(xùn)

　　12月15日，國(guo)家發改(gǎi)委舉行(hang)新聞發(fā)布會，介(jiè)紹“十四(sì)五”長江(jiāng)經❤️濟帶(dai)發展“1+N”規(guī)劃政策(cè)體系有(you)關情況(kuàng)。國家發(fā)展🔆改革(ge)委基礎(chǔ)司司長(zhǎng)羅國三(sān)，推動長(zhǎng)江經濟(ji)帶發展(zhǎn)領導小(xiao)組辦公(gōng)♉室綜合(he)協調組(zǔ)組長王(wang)善成，基(ji)礎司🥵副(fu)司長、一(yi)級巡視(shì)員周小(xiao)棋，基礎(chǔ)司副司(sī)長馬強(qiáng)出席發(fa)布會。

　　爲(wèi)認真貫(guàn)徹落實(shi)習近平(píng)總書記(ji)在南京(jīng)座談會(huì)上的新(xīn)指示💘精(jing)神，科學(xué)謀劃“十(shí)四五”長(zhang)江經濟(jì)帶發展(zhǎn)🍉的戰略(luè)舉措，推(tui)動長江(jiang)經濟帶(dài)領導小(xiao)組辦公(gōng)室組織(zhi)編制🌈了(le)《“十四五(wu)”長江經(jīng)濟帶發(fa)展實施(shi)方案》和(he)重🔆點領(lǐng)域、重點(diǎn)行業的(de)專項規(gui)劃和實(shi)施方案(àn)，形成了(le)☎️以《“十四(sì)五”長江(jiāng)經濟帶(dai)發展實(shi)施方案(an)》爲統領(lǐng)，以綜㊙️合(he)交通運(yun)輸體系(xi)規劃和(hé)環境污(wū)染治理(li)“4+1”工程、濕(shī)地保護(hù)、塑料污(wū)染治理(lǐ)、重要支(zhī)流系統(tong)保護修(xiū)複等系(xi)列專項(xiàng)實施方(fāng)案爲🧑🏽‍🤝‍🧑🏻支(zhi)撐的“十(shí)四五”長(zhǎng)江經濟(ji)帶發展(zhǎn)“1+N”規劃政(zhèng)策體系(xi)。目前，已(yǐ)批準印(yìn)發6個，即(ji)将印發(fa)的有7個(gè)。

　　基礎司(sī)副司長(zhǎng)、一級巡(xún)視員周(zhou)小棋介(jie)紹:

　　《“十四(sì)五”長江(jiāng)經濟帶(dài)綜合交(jiāo)通運輸(shū)體系規(guī)劃》是長(zhǎng)江經㊙️濟(jì)帶發展(zhan)“1+N”政策規(guī)劃體系(xì)“N”中首個(ge)印發的(de)配套政(zhèng)策，是推(tuī)動長江(jiang)經👨‍❤️‍👨濟帶(dai)高質量(liàng)發展的(de)重要支(zhī)撐🥵，也是(shi)暢♋通國(guó)内國際(ji)雙⛷️循環(huan)主動脈(mo)的關鍵(jian)舉措，更(gèng)‼️是促進(jìn)長江經(jīng)濟帶上(shang)中下遊(yóu)協調發(fa)展的有(you)力抓‼️手(shou)。

　　《綜合交(jiāo)通規劃(huà)》主要包(bāo)括6方面(mian)建設任(rèn)務：

　　第一(yī)，提升交(jiao)通網絡(luò)通達能(neng)力。一是(shi)暢通長(zhǎng)江幹線(xian)航道，完(wán)善支線(xiàn)航運網(wǎng)絡，優化(hua)港口功(gong)能布局(jú)，加快發(fā)展江海(hai)直達❄️運(yun)輸，提升(sheng)🎯黃金水(shui)道功能(neng)。二是完(wan)善👣區域(yù)鐵路網(wǎng)布局，加(jiā)快建設(shè)沿江高(gao)速鐵路(lu)，擴大沿(yán)江鐵路(lu)貨運能(néng)力，強化(hua)鐵路運(yun)輸能力(li)，形成與(yu)黃金水(shuǐ)道功能(néng)互補、銜(xian)接順暢(chàng)的快速(su)大能力(lì)鐵路通(tong)道。三是(shi)完善區(qū)💋域公路(lù)網布局(ju)，加快省(sheng)際待貫(guàn)通路段(duàn)建設，推(tui)進國家(jiā)高速公(gong)路🔞擁堵(du)路段擴(kuò)容改造(zao)，統籌推(tui)進過江(jiāng)通道建(jian)設，優化(hua)公路運(yùn)輸網絡(luò)🚩，延伸長(zhǎng)江大動(dòng)脈輻射(she)範圍。四(sì)是推進(jin)長三角(jiǎo)世界級(ji)機場群(qún)🏃🏻、成渝世(shi)界級機(ji)場群、長(zhang)江中遊(yóu)機場群(qun)建設，拓(tuo)展航🔆空(kōng)運輸網(wǎng)絡，形成(chéng)對長江(jiāng)大動脈(mo)的多點(diǎn)支撐。五(wu)是加快(kuài)油氣主(zhu)幹管網(wǎng)建設，提(tí)高沿江(jiang)地區油(yóu)氣管輸(shu)比例，完(wan)善📧油氣(qì)管道布(bu)局，緩解(jie)長江大(dà)動脈運(yun)輸壓力(lì)。

　　第二，提(tí)高城市(shi)群交通(tōng)一體化(huà)發展水(shuǐ)平。推進(jin)長三角(jiao)地💞區交(jiao)通更高(gao)質量一(yi)體化發(fa)展，推動(dòng)長江中(zhong)遊城市(shì)群交通(tōng)協同發(fā)㊙️展，加強(qiang)成渝地(dì)區雙城(chéng)經濟圈(quān)交通統(tǒng)✂️籌發展(zhan)，穩步推(tuī)動黔中(zhōng)、滇中城(cheng)市群交(jiāo)通建設(she)，積極推(tui)進幹線(xian)鐵路、城(chéng)際鐵路(lu)、市域（郊(jiao)‼️）鐵路、城(chéng)市軌道(dào)交通“四(sì)網融合(he)”，實現城(chéng)市群内(nei)中心城(cheng)市之間(jiān)、中心城(cheng)市與周(zhou)邊城市(shi)之間1—2小(xiao)時快速(su)通達。

　　第(di)三，構建(jiàn)高水平(ping)對外開(kāi)放運輸(shu)體系。發(fa)揮長江(jiāng)經📞濟帶(dài)東🐆西雙(shuang)向、陸海(hai)統籌的(de)區位優(yōu)勢，做強(qiáng)向東開(kāi)放通道(dào)、做實向(xiang)西開♍放(fang)通道、做(zuo)大向南(nán)開放通(tong)道、做優(yōu)内陸♋開(kai)放通道(dào)、推進長(zhǎng)江通關(guān)便利化(huà)，構建高(gao)水🏃🏻平對(dui)外開放(fàng)運輸體(tǐ)系。

　　第四(si)，推動綜(zōng)合交通(tong)樞紐高(gāo)效鏈接(jie)。統籌考(kao)慮區域(yù)經✂️濟布(bù)♋局、人口(kou)分布、國(guo)土開發(fā)、新型城(chéng)鎮化建(jiàn)設等需(xu)求，優化(hua)樞紐功(gong)能布局(jú)，加快客(ke)運樞紐(niu)和貨運(yùn)樞紐鏈(lian)條化、網(wang)絡化發(fā)展，提高(gāo)旅客換(huan)乘和貨(huò)物接駁(bó)換裝效(xiao)率，形成(chéng)布局合(he)理、功能(néng)完備、銜(xián)接順暢(chàng)的區⭐域(yù)綜合交(jiao)通樞紐(niǔ)網絡。

　　第(di)五，提升(shēng)綜合運(yùn)輸服務(wù)水平。以(yi)市場需(xū)求爲導(dǎo)向，優化(hua)旅客聯(lian)程聯運(yùn)，提高區(qu)際快速(sù)運輸品(pin)質，便利(li)城際公(gōng)共交通(tōng)，推進城(chéng)鄉客運(yùn)服務一(yi)體化，提(tí)升旅客(kè)聯程聯(lian)運水平(píng)。推進貨(huò)物多式(shì)聯運，大(da)力發展(zhan)鐵水聯(lián)運，拓展(zhan)江海聯(lian)運功能(néng)，健全技(ji)術标準(zhǔn)規範體(tǐ)系，培育(yu)多式聯(lian)運組織(zhi)主體。

　　第(dì)六，推進(jìn)交通綠(lü)色低碳(tàn)發展。堅(jiān)持将生(sheng)态優先(xiān)、綠🥰色發(fā)展理念(niàn)貫穿綜(zōng)合交通(tong)運輸發(fā)展全生(sheng)命周期(qī)，加強重(zhong)點領域(yù)污染防(fáng)治，加快(kuài)形成低(di)碳交通(tong)運輸😍結(jie)構，加快(kuài)運輸工(gong)具電氣(qi)化清⛱️潔(jie)化替代(dài)，建設資(zī)源🚶節約(yue)型和環(huán)境友好(hao)型交通(tōng)，全面提(ti)升交🏃‍♀️通(tōng)可持續(xù)發展水(shuǐ)平。

　　與其(qi)他交通(tōng)規劃相(xiang)比，本次(ci)印發的(de)《綜合交(jiao)通規劃(huà)❤️》主要😍有(you)以下5個(ge)特點：

　　一(yī)是突出(chu)長江軸(zhou)帶引領(ling)。長江大(dà)通道是(shì)我國國(guo)土空🏃間(jian)開發最(zuì)重要的(de)東西軸(zhóu)線，《綜合(hé)交通規(guī)劃》按照(zhao)長江經(jīng)濟帶“一(yī)軸、兩翼(yi)、三極、多(duō)點”的空(kōng)間格局(ju)，按照😍軸(zhou)帶引領(lǐng)、圈層互(hu)動、樞紐(niu)支撐㊙️、銜(xián)接高效(xiào)的發展(zhǎn)思路，統(tǒng)籌考💃🏻慮(lǜ)經濟布(bu)局、人口(kǒu)和資源(yuan)分布、國(guo)土開發(fā)✍️、對外開(kai)放以及(ji)國家安(ān)全對交(jiāo)通運輸(shū)要求，提(ti)出構建(jiàn)“三橫六(liu)縱三🆚網(wǎng)多點”綜(zong)合交通(tōng)網骨架(jia)的總🎯體(tǐ)思路，引(yin)導人口(kǒu)和經濟(jì)要素向(xiang)資源環(huán)境承載(zǎi)力較強(qiáng)的地區(qū)集聚，推(tui)動經🏃🏻‍♂️濟(ji)由沿海(hǎi)溯江而(ér)🏒上梯度(du)發展，促(cu)進上中(zhōng)下遊協(xié)調發展(zhan)。

　　二是突(tū)出多式(shì)聯運發(fā)展。爲提(tí)高沿長(zhǎng)江通道(dào)的整體(ti)運輸效(xiào)率，《綜合(he)交通規(gui)劃》提出(chu)以鐵水(shuǐ)聯運和(he)江海聯(lian)運爲重(zhòng)點，推動(dòng)長江幹(gàn)線主要(yào)港口全(quan)面接入(ru)疏港鐵(tie)路，完善(shàn)港口集(ji)♉疏運體(ti)系，着力(lì)打通“最(zui)後一公(gōng)裏”。同時(shi)👨‍❤️‍👨提出以(yǐ)制定完(wán)善多式(shi)聯運标(biāo)準規範(fàn)爲🏃基礎(chǔ)，以“一單(dan)制”爲保(bao)障，以培(péi)育多式(shì)聯運經(jīng)營人承(chéng)擔全程(cheng)運輸爲(wei)方向，推(tui)進集裝(zhuang)✂️箱、大宗(zong)散貨等(deng)重點貨(huò)種聯運(yun)，推動形(xing)成銜接(jie)國際近(jin)遠☁️洋航(háng)線的海(hǎi)向多👅式(shi)聯運網(wang)絡，以及(jí)直達中(zhong)上遊港(gang)口、銜接(jiē)中歐班(ban)列的陸(lu)向多式(shi)聯運網(wang)🎯絡。

　　三是(shi)突出對(dui)外通道(dao)建設。爲(wèi)進一步(bu)發揮長(zhang)江經濟(ji)帶🚶‍♀️東西(xi)雙向開(kai)放、陸海(hǎi)統籌兼(jian)具的區(qu)位優勢(shì)，《綜合交(jiao)通㊙️規劃(hua)》提出向(xiang)東、向西(xī)、向南、内(nèi)陸四個(ge)方向的(de)對外通(tōng)道建設(shè)任務。向(xiang)東開放(fang)主要是(shì)建設以(yǐ)上海港(gǎng)爲核心(xin)的外貿(mao)集裝箱(xiang)運輸網(wǎng)絡和以(yǐ)甯波舟(zhou)山港爲(wèi)主體的(de)大宗散(san)貨外貿(mao)運輸網(wang)絡；向西(xī)開放主(zhǔ)要是做(zuò)實與南(nan)亞🔞、東南(nán)亞特别(bié)是東盟(méng)十國的(de)交通基(ji)礎設施(shī)聯通；向(xiàng)南開放(fang)主要是(shì)加快西(xī)部陸海(hǎi)新通道(dào)🏃‍♀️建設；内(nèi)陸開放(fang)主要是(shì)強化南(nan)北縱🚶向(xiang)通道與(yǔ)長💛江黃(huang)金水道(dao)的有機(ji)銜接。

　　四(sì)是突出(chu)樞紐高(gāo)效銜接(jiē)。這是提(ti)升綜合(he)交通運(yùn)輸🌈效率(lǜ)的關鍵(jian)所在。《綜(zong)合交通(tōng)規劃》在(zai)優化樞(shu)紐功能(neng)布局㊙️的(de)基礎上(shang)🔆，提出客(ke)運樞紐(niǔ)鏈條化(hua)、貨運樞(shū)紐網絡(luò)化的發(fā)展方向(xiang)。客運樞(shu)紐主要(yào)通過💋“幹(gàn)線運輸(shū)+區域集(ji)散”的跨(kua)區域組(zu)織模式(shì)，推進樞(shū)紐場站(zhan)與所在(zài)城市快(kuài)速、大容(róng)量公共(gòng)交通有(yǒu)機融合(he)🈲，實現運(yun)輸通道(dao)和市域(yù)内樞紐(niǔ)場站的(de)高效⭐銜(xian)接。貨運(yun)樞紐主(zhu)要通過(guo)“幹線運(yùn)輸+區域(yu)分撥”的(de)跨區域(yù)組織模(mo)式，在市(shì)域㊙️内按(an)無縫銜(xian)接要求(qiu)建設各(gè)類連接(jiē)線，實現(xiàn)貨運樞(shū)紐網絡(luò)💰内聯外(wai)通、高🏃‍♂️效(xiao)安全。

　　五(wǔ)是突出(chu)交通綠(lǜ)色發展(zhan)。按照長(zhang)江經濟(jì)帶要率(lǜ)先走出(chū)一條生(shēng)态優先(xiān)、綠色發(fā)展新路(lu)子的目(mu)标定位(wei)，在保護(hù)生态環(huán)境的前(qian)提下推(tuī)進綜合(he)交通運(yun)輸體系(xi)建設，加(jiā)強船舶(bo)污水垃(la)圾治🐇理(li)，調整優(yōu)化運輸(shū)結構，節(jiē)約集約(yuē)利用土(tu)地、通道(dao)、岸☂️線等(děng)資源，最(zui)大限度(dù)保護重(zhòng)點生💰态(tai)功能區(qū)，降💞低交(jiao)通污染(rǎn)排放和(he)能源🈲資(zi)源消耗(hao)，實現綠(lü)色低碳(tan)可持續(xu)發展。

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　　柳(liu)州咸阳(yang)尔易金(jin)属制造(zào)集团(WAP站(zhan))位于全(quan)國重工(gong)業城市(shi)柳州，是(shì)一家生(sheng)産橋隧(suì)檢修設(shè)備、橋梁(liang)吊籃、定(dìng)制型橋(qiáo)梁檢測(ce)車、橋梁(liang)排水管(guǎn)安裝車(che)、防撞牆(qiang)模闆台(tai)車、礦山(shan)機械設(shè)備、焊合(he)件、大噸(dūn)位大跨(kuà)度橋梁(liang)檢修平(píng)台、重型(xing)鋼結構(gòu)組合件(jian)、混凝士(shi)破拆機(jī)械等産(chǎn)品的老(lao)牌資質(zhì)廠家。公(gōng)司始建(jian)于2004年，于(yu)2009年正式(shi)成立柳(liu)州咸阳(yáng)尔易金(jin)属制造(zao)集团(WAP站(zhan))，面向全(quan)球市場(chang)市場開(kāi)展橋隧(suì)設備的(de)定制式(shi)服務，不(bu)斷爲中(zhōng)國的橋(qiao)隧養護(hu)單位提(ti)供技術(shu)和産品(pin)服務，并(bìng)與中鐵(tie)，中交,中(zhong)建等大(dà)型企業(ye)在建築(zhù)、橋隧工(gōng)程上長(zhang)達十多(duō)年的誠(cheng)信友好(hǎo)合作。