2025-12-23
新建濟南至(zhi)鄭州高速鐵(tie)路（山東段）正(zheng)線線路全長(zhǎng)168.403km，設計時速350km，正(zheng)線橋梁長度(dù)158.485km，占線路總長(zhǎng)的94.1%。車站共設(shè)5座，分‼️别爲接(jie)軌站濟南西(xī)站、長清站、茌(chí)平南站、聊城(chéng)西站和莘縣(xiàn)站。建成後，濟(jì)南至鄭州的(de)通行時間将(jiāng)縮短至1個半(ban)小時，構建起(qǐ)中原與沿海(hǎi)的❌便捷通道(dao)，有效促進沿(yán)🌈黃經濟高質(zhì)量發展。據山(shan)東省路橋集(jí)⭐團有限公司(sī)鐵路工程公(gong)司黨委書記(jì)、副總經理、濟(ji)鄭高鐵項目(mu)經理叢炳剛(gāng)介紹，由山㊙️東(dōng)省路橋集團(tuan)有限公司承(cheng)建的濟🆚鄭鐵(tie)路長清黃河(hé)特大橋跨黃(huang)河主橋及引(yǐn)橋，線路全長(zhǎng)5.15km，全線設計4聯(lián)支架現澆連(lián)✨續梁、21聯3×56m節段(duàn)拼裝🔱連續梁(liáng)和跨黃河主(zhǔ)橋1聯矮塔鋼(gang)筋混凝土斜(xié)拉橋。“目前項(xiang)目管段内已(yǐ)全面複工，全(quan)線主體工程(cheng)已建設完成(cheng)，正在👨❤️👨進行橋(qiáo)面附屬施工(gong)，确保黃河主(zhǔ)橋無砟軌道(dao)施工按計劃(hua)進📞行。”叢炳剛(gang)介紹。
山東省(sheng)路橋集團有(you)限公司鐵路(lù)工程公司濟(jì)鄭高鐵項目(mù)副經🧑🏽🤝🧑🏻理陳钰(yù)告訴記者，濟(ji)鄭高鐵長清(qing)黃河特大🧡橋(qiao)跨越黃河邊(biān)灘，根據黃河(hé)防洪評價批(pī)複意♌見，黃河(hé)邊灘範圍橋(qiáo)梁跨度不應(yīng)小于55m，然而原(yuan)有技術無法(fa)實現50米以上(shang)跨度整孔👨❤️👨預(yu)制梁的運輸(shū)和架設，并且(qiě)傳統㊙️的現澆(jiāo)支架工藝占(zhàn)地面🤞積大、施(shi)工周期長、環(huán)境污染重。因(yin)此，項目創新(xīn)首次采用了(le)多聯3×56m節段預(yu)制拼接連🚶續(xù)梁施工工藝(yi)。這是國内首(shou)次大規模建(jian)設的全膠拼(pin)連續梁橋，也(ye)是目前世界(jiè)上時速350km的高(gāo)速💞鐵路中規(guī)模最大、工藝(yi)最新的等跨(kuà)節段⁉️拼裝連(lian)續梁項目。
“3×56m節(jiē)段拼裝連續(xu)梁單聯梁全(quán)長167.85m，由37個梁段(duan)膠接拼裝組(zǔ)㊙️成💚。與以往濕(shi)接縫工藝現(xiàn)澆混凝土不(bu)同，本項目采(cǎi)用全膠拼無(wú)🔞濕接縫的新(xīn)工藝、剪力鍵(jian)新結構、逐跨(kuà)拼裝等創新(xin)設計和創新(xin)施工技術。”陳(chen)钰表示，連續(xù)梁全聯節段(duàn)預制在預制(zhi)場内流水線(xian)生産，具有節(jie)能環保、整體(ti)施工質量高(gao)、線上線下✍️可(kě)同步施工😄等(deng)優點，全膠拼(pin)逐跨拼裝工(gōng)藝，機械化程(chéng)度高，工期🔴是(shi)傳統挂籃懸(xuán)臂澆注施工(gong)工期的1/4-1/3，實現(xian)了連續梁梁(liáng)部預制拼裝(zhuang)率100%，爲國内高(gao)鐵首創。（來源(yuán)：大衆日報 常(chang)青 範薇）
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