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工程(cheng)案例
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18000噸重(zhòng)233.6米長!國内跨(kuà)越高鐵最大(da)懸臂單線轉(zhuan)體橋轉體🔱成(cheng)功
發布時間(jian):
2025-12-18
位于萊西市(shì)的萊榮高鐵(tie)工程建設進(jìn)度又有新突(tu)💯破🔆!從12月18日淩(ling)晨0時開始,在(zài)曆經正常轉(zhuan)動、減速轉動(dong)、點動🏃轉動三(sān)個階段,最後(hòu)又進行姿态(tài)精确調整之(zhi)後,順時針旋(xuán)轉🧡22.5°
位于萊西(xī)市的萊榮高(gao)鐵工程建設(shè)進度又有新(xin)突破!從12月18日(ri)⁉️淩晨0時開始(shi),在曆經正常(chang)轉動、減速轉(zhuan)動、點動轉動(dòng)三個階段,最(zui)後🔞又進行姿(zi)态精确調整(zhěng)之後,順時針(zhen)旋轉🌂22.5°,僅用時(shí)26分鍾,萊榮高(gao)鐵跨青榮城(chéng)際高鐵轉體(ti)T構實現與🍉主(zhǔ)橋墩精準對(dui)位,成功合龍(long)。這🛀🏻标志着萊(lái)榮高鐵項目(mù)架梁通道上(shàng)關鍵控制性(xing)工🙇♀️程即将合(hé)龍⭐,爲全線順(shun)利開通奠定(ding)了堅實基礎(chǔ)。
跨青榮高鐵(tie)轉體橋是銜(xián)接濰萊高鐵(tiě)、萊榮高鐵的(de)重🐪要“紐帶”,也(yě)是難度最大(dà)的控制性工(gong)程。該橋采用(yong)整幅預應力(li)混♍凝土轉體(tǐ)T構(116m+116m)形式,重量(liàng)達18000噸,爲國内(nèi)跨越高鐵最(zui)大懸臂單🌂線(xian)轉體橋。據悉(xi),青榮高鐵及(ji)臨近藍煙✔️鐵(tie)路每日通過(guò)列車52列,白天(tiān)平均14分鍾左(zuo)⭐右就會有一(yi)輛列車通過(guò),爲不影響現(xiàn)📞有鐵路正常(chang)㊙️運行和行車(che)安💘全,因此采(cǎi)用“先❓建後轉(zhuǎn)”的施工🧑🏽🤝🧑🏻方法(fa),并在夜間列(lie)車停運期間(jian)實施轉體合(hé)龍。
轉體結構(gou)施工精度要(yao)求高、結構複(fu)雜,在上、下承(chéng)台間設置轉(zhuǎn)體結構包含(hán)球鉸、滑道、撐(cheng)腳沙箱、牽引(yin)系🔞統等結構(gòu)通過牽引系(xi)統施加力矩(jǔ)使梁體整體(ti)旋轉完成轉(zhuǎn)體過程;轉體(tǐ)各項工作需(xū)要建設、設計(jì)、監理、施工等(deng)多家單位對(dui)設備調試、試(shi)轉角度、技術(shù)測量、既有鐵(tie)路♊安全等各(ge)項🏃♀️準備工作(zuò)進行詳細的(de)核實,必須确(que)保一次成功(gōng),本次轉🔞體成(cheng)功爲萊榮高(gāo)鐵的開通運(yun)營提供了基(ji)礎🈲保障。
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