2025-12-25
大橋(qiáo)的獨特(te)之處
大體積(ji)混凝土(tu)施工中(zhōng)，如何有(you)效控制(zhì)因内外(wai)溫差大(da)而導緻(zhì)‼️的裂縫(féng)是青山(shan)大橋建(jian)設過程(chéng)中的一(yī)個難題(tí)。主塔承(cheng)台是橋(qiao)梁的關(guān)鍵受力(lì)構件，一(yi)旦出現(xian)裂縫，水(shui)中承台(tai)的鋼筋(jīn)就極易(yì)腐蝕，從(cóng)而影響(xiǎng)大橋的(de)使用壽(shou)🛀命。設計(jì)和施工(gōng)團隊從(cong)原材料(liao)、混凝土(tǔ)配合比(bi)出發，系(xi)統運用(yong)了一整(zheng)套大體(ti)積混凝(níng)土溫控(kong)🌈管理手(shou)段，杜絕(jué)了大體(ti)積混凝(níng)土裂縫(feng)的産生(shēng)，同時🌍将(jiang)承台系(xi)梁受拉(lā)區鋼筋(jin)🏃🏻全部采(cǎi)用專用(yòng)不鏽鋼(gāng)鋼筋，保(bǎo)證了結(jié)構耐久(jiǔ)🐅性。
這種(zhǒng)橋型的(de)主橋鋼(gāng)梁在主(zhǔ)塔處沒(mei)有橫梁(liáng)支撐，依(yi)靠斜拉(la)索💜的拉(la)力處于(yu)全懸浮(fú)狀态，顯(xiǎn)得較爲(wèi)獨特。發(fā)生大風(fēng)㊙️或罕遇(yù)地震時(shi)，全漂浮(fu)斜拉橋(qiáo)可不受(shòu)橋墩約(yue)束極大(da)限度縱(zong)向擺動(dong)，順着拉(lā)索方向(xiang)“蕩秋千(qian)”，避免結(jie)構共振(zhèn)，達到抗(kàng)震消能(néng)的最佳(jiā)效果。當(dang)橋梁👨❤️👨發(fa)生溫度(du)變形或(huò)正常的(de)徐變變(biàn)形時，相(xiang)互脫離(lí)的❓懸浮(fú)結構也(ye)能避免(mian)橋中産(chǎn)生過大(da)的内部(bù)應力。
設計(ji)根據結(jié)構受力(lì)和地形(xing)條件，将(jiāng)斜拉橋(qiao)主跨設(shè)計爲全(quán)鋼結🎯構(gou)，斜拉橋(qiáo)邊跨設(shè)計爲鋼(gāng)箱+混凝(ning)土橋面(mian)闆結合(he)結構，施(shi)工時在(zai)邊跨無(wú)水灘地(dì)上搭設(shè)支架，将(jiang)其鋼結(jié)構梁體(ti)分節段(duàn)從主塔(ta)前方水(shuǐ)上運輸(shu)起吊，然(rán)後利用(yòng)支架拼(pīn)裝再向(xiang)邊跨頂(ding)推✊到位(wei)，然後🙇♀️再(zài)安裝混(hun)凝土橋(qiao)面闆形(xing)成邊跨(kuà)的結合(hé)梁。最後(hòu)再在南(nan)北兩岸(àn)同時向(xiang)中跨方(fāng)向懸臂(bì)安裝鋼(gāng)箱梁，直(zhí)至中跨(kuà)合龍。這(zhè)樣的施(shi)工組織(zhī)既省工(gōng)期又容(rong)易操控(kòng)。
再添(tiān)“門面”擔(dan)當
作爲武(wǔ)漢四環(huan)線的控(kong)制性工(gōng)程，該橋(qiao)是連接(jiē)武漢市(shi)六大🈲新(xin)城組群(qun)的快速(su)通道，将(jiang)進一步(bu)優化武(wǔ)漢“環線(xiàn)🈲+射線⭐”路(lù)網🍉結構(gòu)，助力暢(chang)通武漢(han)“鐵路、水(shuǐ)路、公路(lu)⛹🏻♀️、航空”立(lì)體交通(tong)體系，連(lián)接武漢(hàn)水港、空(kong)港、保稅(shui)港和物(wù)流園區(qū)、産業園(yuan)區，将有(you)力帶動(dong)武漢長(zhǎng)江兩岸(àn)港區碼(mǎ)頭經濟(ji)發展，對(duì)增強武(wu)漢國家(jiā)綜合交(jiāo)通樞紐(niǔ)地位、打(da)造中部(bù)♻️地區現(xiàn)代物流(liú)基地具(ju)有重要(yào)意義。
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