爲配合鵝城(chéng)大橋建設工(gong)作，構建大橋(qiao)兩端科學合(he)理的交通組(zǔ)織體系，市交(jiāo)通運輸局牽(qiān)頭組織編制(zhi)了《鵝城大橋(qiáo)及🐕引道沿線(xian)道路規劃調(diào)整》草案。日前(qián)，該局在官網(wǎng)對規劃調👄整(zheng)草案進行公(gōng)示。根據草案(àn)，鵝城大橋及(ji)引道項目有(you)4處調整，其中(zhōng)，期湖塘路與(yǔ)菊花路交叉(chā)口将調整爲(wei)下穿立交形(xing)式。記者了解(jiě)💃到，鵝城大橋(qiao)及引道項目(mù)正在進行施(shi)工招标，計劃(hua)🔆11月上旬确定(ding)施工單位後(hòu)啓動建設。
據介紹(shao)，爲優化和完(wan)善東江兩岸(àn)片區路網，加(jia)強片區交通(tong)聯系，緩解過(guo)江交通壓力(lì)，促進地方經(jing)濟發展，我市(shi)拟建設鵝城(chéng)大橋及引道(dao)工程。
鵝城大(da)橋及引道工(gōng)程建設項目(mu)位于惠城區(qu)，起點順👣接惠(hui)州大道，主線(xiàn)下穿菊花路(lù)，途經期湖塘(tang)路，跨東江後(hòu)沿⚽規劃同福(fú)❄️路向東，終點(dian)爲現狀江東(dong)一号㊙️路，全長(zhang)約2980米，其🐪中鵝(e)城大橋橋🌐長(zhang)約1120米（主橋長(zhang)約460米，引橋長(zhang)約660米）。大橋采(cǎi)用城市主幹(gan)道技術标準(zhǔn)，設計🚶♀️時速50公(gōng)裏，建🔞設工期(qi)36個月。
原規劃(hua)鵝城大橋東(dōng)引橋爲雙向(xiàng)4車道。規劃調(diào)整草☎️案提出(chu)，爲避免在遠(yuǎn)期交通量增(zēng)長過程中在(zài)引橋段（上下(xià)橋位置）形成(cheng)交通瓶頸，計(jì)劃将東引橋(qiáo)優化🐉調整爲(wei)雙向6車道，保(bǎo)持直行車流(liu)車道數一緻(zhì)，并在引橋兩(liǎng)側增加地面(mian)🛀慢行系統，滿(mǎn)足近期👌人行(háng)和慢💋行交通(tōng)需求。
原規劃(huà)方案中，江濱(bin)路由沿江路(lù)（堤路結合）及(ji)堤下🏒路組成(chéng)📱，鵝城⛹🏻♀️大橋與(yu)江濱路通過(guo)右轉匝道銜(xian)接，結💯合水利(lì)防🈚洪相關要(yao)求，銜接段約(yuē)400米需進行規(guī)劃調整。爲此(ci)，規劃調整草(cǎo)案提出兩個(gè)調整🔴方案。方(fang)案一是取消(xiao)原🧡堤路結合(he)道路，同時♋堤(dī)下路由規劃(hua)單向🆚兩車道(dao)調整爲雙向(xiàng)六車道+非機(ji)動車道，調整(zheng)後堤下路更(geng)有利🌈于📱周邊(biān)地塊的銜接(jie)；方案二則繼(jì)續按照原規(gui)劃🆚，将鵝城大(dà)橋右轉匝道(dao)接入規劃沿(yán)江路，完💔成上(shang)下橋交通轉(zhuǎn)換需求。
記者(zhe)看到，規劃調(diào)整草案分别(bie)列舉了兩個(ge)方案的利弊(bì)。方案一的優(you)點是保留了(le)7米堤防，未影(ying)響馬安圍大(da)堤的功能要(yao)求；沿江路與(yu)堤下路合并(bìng)爲雙向六車(chē)道後，提高了(le)道路通行能(néng)力，便于與鵝(é)城大橋上、下(xià)橋交通的轉(zhuǎn)換，也更有利(li)于周邊地塊(kuai)的銜接。缺點(dian)是堤下道路(lu)與大堤存在(zai)2米高差，對局(jú)部路段行駛(shi)車輛觀景、休(xiū)憩等服務功(gōng)能有一定影(ying)響。方案二的(de)優點是堤路(lù)結合景觀效(xiao)果好，方便遊(you)人散步休憩(qì)。缺點是右轉(zhuǎn)匝道與堤防(fáng)銜接後，無法(fa)滿足水利“堤(dī)防範圍内不(bu)能布設結構(gou)物”的要求，匝(zā)道無法落地(di)；沿江路與鵝(é)城大橋交通(tong)轉換不順暢(chàng)。經過綜合比(bǐ)選，規劃調整(zhěng)草案推薦方(fang)案一。
