新聞資訊(xùn)

       橋梁的建造(zao)成本是非常高(gao)的，巨大的資金(jin)投入使得國民(mín)對結構本身的(de)适用性、耐久性(xing)、安全性等提🥵出(chū)了更高的要求(qiú)，橋🧡梁的健康檢(jian)測關系着交通(tong)運輸的安全和(hé)人民的生命财(cai)産安全。橋梁檢(jiǎn)測需要🥰有很高(gao)的技術水平，運(yùn)用到多門學科(ke)的知識，采用💘橋(qiao)梁檢測車後可(ke)以很方便的完(wan)成這🐉些位置橋(qiáo)梁⭐的檢修任務(wu)，并且工作人員(yuán)的✂️安全更有保(bǎo)障，特别是對于(yú)懸💔索橋、斜💘拉橋(qiao)或者鋼結構橋(qiáo)梁等能夠顯著(zhe)提高檢修效率(lü)，在搭載檢測機(ji)器人後還可用(yòng)于環境惡劣不(bu)适宜人工檢測(ce)的場合。普通橋(qiao)梁檢測車是一(yī)種可以爲橋梁(liáng)檢測人員在檢(jiǎn)測過程中提供(gong)作業平台，裝備(bei)有橋梁檢測儀(yí)器，用于流動檢(jian)測和維修作業(yè)的專用汽車🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，全(quán)國汽車标準化(huà)技術委員會提(ti)出的行業标準(zhǔn)《QCT-826橋梁檢測車》，對(dui)該類橋梁檢測(ce)車做出了明💃🏻确(què)的規定。這種橋(qiáo)梁檢測車有很(hen)多🏃🏻局限性，近些(xiē)年又興🧑🏽‍🤝‍🧑🏻起了安(an)裝在橋梁🈲上的(de)永久式橋梁檢(jiǎn)查車，下面對幾(jǐ)種檢查車作簡(jian)單❗介紹。

       1、折疊臂(bì)式橋梁檢測車(chē)

       折疊臂式橋梁(liang)檢測車也稱爲(wei)吊籃式橋梁檢(jian)測車，如圖1所㊙️示(shi)，它的折疊臂結(jie)構具有多個自(zi)由度，具有很大(dà)的靈活性，能适(shi)應多種不同結(jie)構橋梁的檢測(ce)工作，檢測時可(ke)以跨過人行橫(héng)⛷️道以及橋梁護(hù)欄等，此外在橋(qiao)面以上可以完(wán)成路燈更換等(deng)任務，能夠🙇‍♀️替代(dai)高空作業車的(de)某些功能，達到(dao)一機多用的目(mù)的。在釆用汽車(che)底盤時一般在(zài)左右兩邊加裝(zhuang)支腿，防止臂架(jia)完全展開時車(che)輛發生傾覆，支(zhī)腿下部是🥰滾輪(lún)，可使車輛在行(háng)🌍駛狀态下進行(hang)作業。橋檢車左(zuǒ)‼️右支腿收放動(dòng)作由單獨的操(cāo)縱裝置控制完(wan)成，不⚽同等級的(de)橋梁一般具有(you)不同的結構構(gòu)造，人行道🈲、邊道(dào)寬度和護欄高(gāo)度等都不盡相(xiang)同，在進行橋梁(liang)☂️檢修作業時需(xu)要根據橋梁結(jié)構形式和道路(lù)交通情況靈活(huó)調節支腿的伸(shēn)出長度和伸出(chu)距離，使整㊙️車處(chu)在安全的作業(yè)位置，并且避免(mian)對橋面交通造(zào)成影響。   

  圖1 折疊(die)臂式橋梁檢測(ce)車

       折疊臂式橋(qiáo)梁檢測車缺點(diǎn)爲：檢測爲不連(lián)續作業，檢測完(wan)某一✏️位置時要(yào)對臂架進行調(diào)節才能到達下(xia)一🔴檢測位置，作(zuò)業平台是安裝(zhuāng)在第三節伸縮(suō)臂前端的吊籃(lan)，一☔般承載重量(liàng)在200～300kg。另外，在檢測(cè)或維修過程中(zhong)，人☀️員不能自🍓由(yóu)移動，隻有将吊(diao)籃收回到初始(shǐ)位置後才能實(shi)現，并且在檢測(ce)或維修的過程(chéng)中，作業面積比(bi)較小，若需要大(da)面積作業，需要(yào)通🌈過工🌈作臂的(de)伸縮或升降來(lai)移動吊籃，作業(ye)效率比較低。

       折(she)疊臂式橋梁檢(jiǎn)測車優點爲：結(jie)構小巧，整車質(zhì)量小，工作靈活(huo)，相對來說不受(shou)橋梁結構的影(ying)響。根據其結構(gou)特🔱點，可㊙️以降🆚落(luo)檢測橋下，也可(ke)以升起對橋梁(liang)的上💋部結構進(jin)行檢💛測。操作方(fāng)式有有線操作(zuò)和🏃🏻‍♂️無線操作兩(liang)種，整車🛀靈活方(fāng)便，根據作業的(de)方式不同，還可(ke)以當作高空作(zuò)業車進行使用(yòng)。

       2、桁架式橋梁檢(jian)測車

       桁架式橋(qiao)梁檢測車支臂(bì)主要采用桁架(jià)結構，主臂以剪(jiǎn)叉式舉🌈升機構(gou)爲主，垂直普和(he)伸縮臂采用的(de)桁架結構中設(she)♌有人♉員通道，伸(shen)縮臂即爲工作(zuò)平台，工作人員(yuan)可以在伸縮臂(bì)内部行走，使得(de)檢測效率較高(gāo)，因采✨用桁架結(jié)構而具有較強(qiang)的承載能力，整(zheng)機結構龐大、價(jià)格昂貴，但因其(qí)檢測效率高、操(cāo)作簡單和安全(quán)性好而被廣泛(fàn)使用。桁架式橋(qiáo)梁檢測車如圖(tú)2所示。 

    圖2 桁架式(shi)橋梁檢測車

       桁(héng)架式橋梁檢測(ce)車優缺點分析(xī)：在豎直桁架内(nèi)部設置有扶梯(tī)，所以工作人員(yuan)可以在橋面以(yi)上控制✔️整車桁(héng)架結構的展開(kai)，并📞且在橋梁檢(jian)測過程中工㊙️作(zuo)人員可以自由(yóu)返回橋面，方便(biàn)工作人員在進(jìn)行🏃‍♀️長時間作業(ye)時輪換休息或(huò)者更換工具、儀(yi)器。由于桁架式(shi)橋梁檢測車整(zhěng)車⭕質量一般在(zài)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻數十噸以上🔴，所(suo)以工作過程中(zhong)風力載荷對桁(heng)架結構的影響(xiang)較小。桁架式伸(shen)縮工作平台允(yun)許工作⛷️人員自(zì)由走動，所以在(zài)檢修橋面底😄部(bù)時檢修效率比(bi)吊籃式工作平(ping)台要高，但由于(yú)伸縮工作平台(tai)的展開角度最(zui)大⛱️是90°，所以豎直(zhi)檢測範圍較小(xiao)，無法對橋底✉️部(bu)進行檢✨測。桁架(jià)式橋梁檢測車(che)結構複雜、價格(gé)高昂，比折疊臂(bi)式橋梁檢測車(che)要高出不少，适(shi)🔴用于大型、特大(dà)型橋梁的檢🛀🏻測(cè)工作，中小型橋(qiáo)梁的檢測‼️工作(zuo)适合采㊙️用折疊(dié)臂式橋🧑🏽‍🤝‍🧑🏻梁檢測(cè)車。

       上述兩種橋(qiao)梁檢測車現有(yǒu)的車體較大，檢(jian)測工作㊙️進行時(shi)至👉少🏃‍♂️占用2個車(chē)道，對交通的影(ying)響非常大。由此(cǐ)可⭐見，通過傳統(tǒng)的橋梁檢測車(che)進行檢測工作(zuò)時，有費用高、效(xiào)率低、影響交通(tong)等不足，因此，安(an)裝在橋梁上的(de)專⁉️用橋梁檢測(ce)車是未來橋檢(jiǎn)車的發展方👉向(xiàng)。

       3、永久式橋梁檢(jiǎn)查車

       永久式橋(qiáo)梁檢查車就是(shì)安裝在橋梁上(shang)的檢查車，大多(duo)用于🙇🏻特大橋梁(liang)，如大跨徑斜拉(lā)橋和懸索橋，如(ru)圖3所示。這種橋(qiáo)檢車♌通常🌈由以(yǐ)下部分組成：

       （1）檢(jiǎn)查桁架梁（檢查(cha)小車車體）：桁架(jià)梁跨過主梁橫(heng)向✨全寬，提供檢(jian)查人員通行、作(zuo)業的平台；

       （2）桁架(jià)梁懸挂系統（門(men)架）：懸挂系統将(jiāng)桁架梁連接、附(fù)着在主梁上；

       （3）桁(heng)架梁驅動及制(zhì)動系統：提供桁(heng)架梁沿橋縱向(xiàng)移動的動力；

       （4）軌(guǐ)道系統：型鋼或(huo)軌鋼，固定于主(zhǔ)梁頂或底面，承(chéng)載🈲、導向🛀桁架♈梁(liáng)。

       （5）電氣及控制系(xi)統：提供桁架梁(liang)動作的動力源(yuán)，保證全橋🏒範圍(wéi)🈲内，桁架來那個(ge)驅動機構能取(qu)電；

       （6）懸梯：提供檢(jian)查人員從橋面(miàn)檢修通道上下(xia)至檢查桁架梁(liáng)的通道。

圖3 永久(jiu)式橋梁檢查車(chē)

       目前永久式橋(qiao)梁檢查車在應(yīng)用中有如下問(wen)題：桁架🔱梁絕大(dà)多🐉數爲橫向一(yī)道整梁結構，無(wu)法跨越橋梁塔(ta)❌、墩，隻能每跨設(shè)置至少一套檢(jiǎn)查系統，使用頻(pin)率小，稍顯浪費(fei)；而且，需要在橋(qiáo)梁底部安裝通(tōng)長的工字鋼軌(guǐ)道，既費時費力(li)又成本較高。

       在(zài)實際的橋梁檢(jiǎn)測工作中，要根(gēn)據實際情況，合(hé)理⁉️的選擇橋梁(liang)檢測車。

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