12月20日晚，随(sui)着最後一榀(pin)箱梁穩穩地(di)落在貴南高(gao)鐵内嚴雙線(xiàn)大橋6号墩與(yu)7号橋台上，标(biao)志着由中鐵(tie)北京工程局(ju)♈承建的貴南(nan)高鐵内嚴雙(shuāng)線大橋箱梁(liang)架📧設順利🔴完(wan)工，貴南高鐵(tie)7标管段内第(dì)二座大橋順(shun)利竣工，貴南(nán)高鐵全線最(zui)大制梁基地(di)—都安制梁場(chang)箱梁架設施(shi)工☔取得重大(dà)突破。
内嚴雙(shuang)線大橋地處(chu)都安瑤族自(zi)治縣境内，位(wei)于貴南高鐵(tiě)蘭堂一号隧(suì)道和蘭堂二(èr)号隧道之間(jian)，全橋274.1米，共需(xu)架設7孔🥵箱梁(liang)。由于從制梁(liang)基地到内嚴(yan)橋路途遙遠(yuan)💃，需要通過都(dou)安車站路基(jī)、八仙雙線特(te)大橋、區間路(lu)基段、蘭堂一(yī)号隧道才能(neng)到達，箱梁運(yun)輸距🏒離達12公(gōng)裏。其㊙️間，架橋(qiao)機要🔅經過二(èr)次拆🔞卸和拼(pīn)裝，施工難度(dù)大，安全風險(xiǎn)高。4月份以來(lai)，項目部統籌(chóu)☁️規劃、科學組(zu)織施工，提🔴前(qian)編制架梁施(shī)工專項方案(àn)，現場領導帶(dai)班盯控，确保(bao)👨❤️👨内嚴雙線大(dà)橋簡支箱梁(liáng)架設安全有(you)序推進，比預(yu)定工期提🐪前(qián)10天完成。此次(cì)内嚴橋的順(shùn)利竣工，爲貴(guì)南高🤞鐵全線(xian)首段無砟軌(gui)道施工創造(zào)了有利條件(jian)，争取了寶貴(gui)的時間。
據悉(xi)，自今年春節(jiē)複工複産以(yi)來，中鐵北京(jing)工程局都🐅安(an)制梁場全體(tǐ)參建員工以(yi)“大幹100天，獻禮(lǐ)建黨百年”勞(lao)💚動競賽爲契(qì)機💚，始終✊堅持(chi)安全、質量兩(liǎng)手抓，不斷加(jia)強對現場人(rén)員安全教育(yù)培訓，積極推(tuī)進标準化作(zuò)業。從❤️橋梁交(jiao)接、支座安裝(zhuāng)、提梁、運梁、到(dào)現場喂梁、落(luo)梁及支座灌(guan)漿等環節進(jin)行全過程管(guan)控，安排專人(rén)詳細記♉錄各(gè)項技術數據(ju)♌，留存現場影(yǐng)像資料，并通(tong)過“質量回頭(tóu)看”活動，增強(qiáng)員工質量意(yi)識，确保每孔(kong)箱梁架設一(yī)次🥰成優。截至(zhi)目前，該項目(mù)已累計架設(she)簡支箱梁544榀(pin)，完成✌️設計簡(jian)🌈支箱梁612榀的(de)89%，剩餘68孔簡支(zhī)箱梁計劃6月(yue)底前全♋部架(jià)設完成。
貴南(nán)高鐵是國家(jiā)《中長期發展(zhan)規劃2016》“八縱八(bā)橫”高鐵網、“包(bao)☀️頭👣至海口通(tōng)道”的重要組(zu)成部分，是銜(xian)接“一帶一路(lu)”陸路南北新(xin)通道的重要(yao)組成部分，具(jù)有十分✂️重要(yao)的☎️戰略意義(yì)。建成後，将與(yǔ)🐇成貴、貴廣高(gao)鐵、渝黔高鐵(tiě)等共🈲同構成(cheng)川渝黔及西(xī)北地區至華(hua)南沿海✍️地區(qū)間旅客交流(liú)的快速鐵路(lu)通道。屆時貴(gui)陽至南🌂甯将(jiāng)縮短至2小時(shí)以内。
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