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　　牛田洋快速(sù)通道項目重點(diǎn)控制性工程——牛(niu)田洋特大橋主(zhǔ)橋🈲首節段鋼梁(liang)成功架設，标志(zhi)着主橋鋼桁梁(liáng)架設工作全面(mian)展開，爲明年年(nián)中主橋實現合(he)龍打下堅實基(jī)礎。

　　由中鐵大橋(qiáo)局承建的牛田(tian)洋特大橋全長(zhǎng)3960.2米，主橋是雙塔(tǎ)雙索😄面鋼桁梁(liang)公鐵兩用斜拉(lā)橋，其上層爲雙(shuang)向8車道公路，下(xià)層爲雙線軌道(dao)交通；近183米的主(zhu)塔是極富潮汕(shàn)地⚽方特色🌈的厝(cuò)角和翔鹭造型(xing),其塔高相當于(yu)65層🤩樓高。

　　中鐵大(da)橋局牛田洋快(kuài)速通道項目部(bù)一标總工陳進(jìn)🐉告訴記者，大橋(qiao)主橋鋼桁梁采(cai)用帶副桁的三(san)角形桁架結構(gou)，最大吊💛重達956噸(dun)。全橋共設63個節(jie)間，采用高強度(dù)螺栓連接，以邊(bian)跨全頂推和中(zhong)♍跨懸臂架設的(de)工藝工🔞法進行(háng)架✏️梁作業。

　　上午(wǔ)，随着起吊命令(lìng)的下達，在兩台(tái)600噸的大型浮吊(diào)機的👄配合作業(yè)下，長12.98米、重329.7噸的(de)鋼桁梁精準吊(diào)裝至指定位置(zhi)，主橋全面跨入(ru)梁部施工階段(duan)。據陳進介紹，12月(yuè)底架梁吊機拼(pīn)裝完成後，将開(kāi)始鋼梁雙節段(duan)吊裝，到明年4月(yuè)底完成主橋邊(bian)跨鋼梁頂推作(zuo)業，力争年中實(shí)現主橋合龍。

　　當(dang)前，牛田洋快速(su)通道項目部已(yǐ)掀起“決戰決勝(sheng)四季👈度”的🔞施工(gōng)熱潮，爲全力完(wán)成年度生産目(mu)标，項目部克服(fu)鋼桁梁運輸💚安(an)全風險高、結構(gòu)體量大、吊裝作(zuò)業安全管理難(nan)度大等諸多實(shi)際困難，做好鋼(gang)桁梁運輸、施☎️工(gōng)的交通組織，不(bú)斷優化施工組(zǔ)織方案㊙️，對各個(ge)工序銜接進行(hang)細緻演算，确保(bao)運輸線路和架(jià)設路線暢通無(wu)阻。同時，通過🧑🏾‍🤝‍🧑🏼合(hé)理調配資源，加(jiā)大人員和機械(xiè)設備🔱投入，保⛹🏻‍♀️障(zhang)首節鋼桁梁架(jia)設的順✏️利實施(shī)。

　　記者從牛田洋(yang)快速通道項目(mù)部了解到，目前(qian)牛田☎️洋特大💜橋(qiáo)形♊象進度已過(guò)半，南北岸主塔(ta)已“節節攀升”至(zhi)中塔柱，其中北(běi)岸主塔施工至(zhi)第24節，塔高達130米(mǐ)；南岸主塔已施(shi)工至第17節，塔高(gao)🈚100米。

　　此外，牛田洋(yang)快速通道項目(mù)全線設山兜、澄(chéng)海路、金鳳西路(lù)🧡、金砂❗西路、棉田(tián)共5處互通立交(jiāo)聯通各條幹🐇線(xian)道路。11月🐇9日，棉田(tián)互通最後一根(gēn)鑽孔樁封孔，樁(zhuāng)基工程全🔞部完(wán)成。據介紹，棉田(tián)互通位于項目(mù)終點，全長2516米，其(qi)中橋梁樁基采(cai)用鑽孔⚽灌注樁(zhuāng)，共💯有樁基433根，部(bu)分樁基位👉處國(guo)道旁，交通疏導(dao)壓力大，管線遷(qian)改難，還有部分(fen)樁基處于紅旗(qi)嶺山上，存在大(da)量🥰孤石及斜面(miàn)岩等困難，過程(chéng)中克服了施⁉️工(gōng)難度大、質量要(yào)🎯求高、時間緊迫(po)等多重困難，曆(lì)經1231天，最🔴終順利(lì)完成棉田互通(tōng)樁基工程。至此(ci)該互通僅剩部(bu)分下構、小箱梁(liáng)架設及橋面鋪(pu)設工作。

　　牛田洋(yang)快速通道工程(chéng)是汕頭市綜合(hé)交通運輸體🌏系(xì)中快速路網的(de)重要組成部分(fèn)，項目全線采用(yong)主線高❤️架加🈲橋(qiáo)下🌈輔道的立體(ti)斷面設計，主線(xiàn)全長15.8公✏️裏，輔道(dao)全長12公🔞裏，建成(chéng)後将爲汕頭内(nei)海灣新增一條(tiao)過海通道，對于(yu)疏♊解城市交通(tōng)擁堵作用重大(dà)。

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