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“世界第一(yī)跨”培森柳江特大(dà)橋主橋箱梁施工(gong)完成過半
發布時(shi)間:
2025-12-13
培森柳江特大(da)橋是賀州至巴馬(mǎ)高速公路(象州至(zhi)📞來賓段)的控制性(xìng)工程,是影響全線(xiàn)通車的關鍵。該橋(qiáo)橫跨柳江,全長2578.9米(mǐ),主橋采用(145+280+145)米雙塔(tǎ)單索面預應力混(hun)凝土部分斜拉橋(qiao),主橋橋面寬29米,主(zhǔ)梁劃分爲35個懸臂(bi)澆築段,采用挂籃(lán)懸臂澆築法施工(gōng)。
來賓市融媒體中(zhong)心記者 農骐銘:
我(wo)現在在培森柳江(jiang)特大橋來賓岸主(zhǔ)橋施工現場,工人(rén)們正在有條不紊(wen)的對箱梁18号塊懸(xuán)臂做澆築前的準(zhǔn)備工作🔞,澆築完成(cheng)後,标志着培森柳(liu)江特大橋主橋箱(xiang)梁施工完成過半(ban),項目施工取得重(zhong)大突破。

培森柳江(jiāng)特大橋是賀州至(zhì)巴馬高速公路(象(xiàng)州至來賓段)的控(kòng)制性工程,是影響(xiang)全線通車的關鍵(jian)。該橋橫跨柳江,全(quán)長2578.9米,主橋采用(145+280+145)米(mi)雙塔單索面預應(ying)力混凝土部分斜(xie)拉橋,主橋橋面寬(kuan)29米✔️,主梁劃分爲🐇35個(ge)懸臂澆㊙️築段,采用(yòng)🛀🏻挂籃懸臂💃🏻澆築法(fa)施工。爲克服複雜(za)地質條㊙️件對大橋(qiáo)樁基施工的影響(xiǎng),培森柳江特大橋(qiao)技術團隊不斷優(you)化施工方案,創新(xin)采用輕型化的裝(zhuang)配式鋁模闆及裝(zhuang)配式内模吊架,方(fang)便裝🌈拆🧑🏽🤝🧑🏻,極大提高(gao)了工作效率。同時(shí),能有效減少模闆(pǎn)損耗,提升結構尺(chi)寸精度和外觀質(zhi)量,每節段施工時(shi)間縮短至12天,成功(gong)實現快速建造。
廣(guang)西路建集團象來(lai)一分部項目副經(jīng)理 廖翼強:
爲快速(sù)推進培森柳江特(te)大橋建設,廣西路(lu)建集團🔞技術團隊(duì)☂️開發出強岩溶發(fa)育地質的“全套管(guǎn)全回轉鑽😘機樁基(ji)施工技術”、強透水(shuǐ)地層的“高精度、零(ling)幹擾堰模一體鋼(gang)☂️圍堰承台施工技(ji)術”、大體積寬幅箱(xiāng)梁的“快捷式複合(he)挂籃和輕型化模(mó)闆系統施工技術(shù)”、大型橋梁結構的(de)“BIM+GIS信息化管理平台(tái)🐅技術”等。這些新技(ji)術不僅保⭐證了培(pei)森柳江特大橋的(de)施工質量,也大大(dà)提升了該類型橋(qiao)梁的快速💋綠色施(shi)工速度。
截至目前(qian),培森柳江特大橋(qiáo)象州岸主橋箱梁(liáng)懸臂澆❄️築至19号🌍塊(kuai),象州岸引橋已進(jin)入T梁架設施工階(jiē)段;來賓岸主橋懸(xuán)臂澆築至18号塊,來(lai)賓岸引橋已實現(xian)㊙️右幅貫通。象來♻️高(gao)速公路的建🈲設将(jiāng)有效改善柳州市(shì)、來賓市等地的交(jiao)通基礎設👈施,形成(chéng)便捷的高速通道(dao),對自治區“東融”戰(zhàn)略落地具有重要(yao)意義。
廣西路建集(ji)團象來一分部項(xiàng)目副經理 廖翼強(qiang):
在全力加快培森(sen)柳江特大橋施工(gong)進度的同時,其他(tā)㊙️路基路面、交安附(fù)屬工程施工進度(du)也在穩步推進,象(xiang)⛷️來一🚶分部統籌安(an)排,合理加大人員(yuan)和物資設備的投(tou)入,在确❌保安全和(hé)質量的前提🐅下,進(jin)一步加快全線工(gong)程施工進度。
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