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　　12月16日晚，由中鐵(tie)十四局三公司(si)承建的東津黃(huáng)河大橋主🧑🏾‍🤝‍🧑🏼塔墩(dūn)首根樁基澆築(zhu)完成，标志着本(ben)項目控制性工(gōng)程施工取得突(tū)破性進展。

　　東津(jīn)黃河大橋主橋(qiáo)是德州路西延(yán)暨東津黃河大(dà)橋項目的控制(zhì)性工程，爲黃河(hé)三角洲跨徑最(zui)大的雙塔雙索(suo)面鋼梁混凝土(tu)組合梁斜拉橋(qiáo)，該橋長880米🥵，最大(dà)跨徑420米，主塔采(cǎi)用群樁基礎，由(you)50根🆚鑽孔灌注樁(zhuang)構成，樁徑2米，樁(zhuang)長112米，施工難度(dù)大、不确定因素(sù)多、安全風險高(gāo)。

　　據該标段負責(ze)人介紹，19#墩水中(zhong)樁基位于黃河(hé)主河道内，樁基(ji)鑽孔深度130米，堪(kan)比胡夫金字塔(ta)的高度，整墩灌(guan)注混凝土48000餘噸(dun)，大約要480節火車(che)皮運輸。地質以(yǐ)粉砂、粉土爲主(zhǔ)，易塌孔、串孔，超(chāo)長樁基易偏斜(xie)，泥沙含沙率控(kòng)制難，水下混凝(ning)土具有灌注時(shi)間長、質量控制(zhì)難等特點。

　　爲建(jian)設精品橋梁工(gōng)程，中鐵十四局(ju)三公司的建設(shè)者們多次召開(kāi)技術讨論會、施(shi)工協調會，并到(dào)黃河上下遊實(shi)地考⁉️察，對施工(gong)方案進行論證(zheng)優化。精心排布(bù)樁基施工組織(zhi)規劃，确保50根樁(zhuang)基互不幹擾，緊(jǐn)🔱密連續施🔴工；施(shi)工時通過打入(ru)36米深長護🏃筒防(fáng)止塌孔，保證了(le)成孔質量；在粉(fěn)砂地質條件🌐下(xia)大膽使用🚶反循(xún)環鑽機，成孔功(gōng)效比傳統的正(zheng)循環鑽機提高(gāo)了近3倍；引進震(zhèn)動式泥沙🈲分離(lí)機将含砂率控(kong)制在1%以内；并利(lì)用智能超👉聲成(cheng)孔質量檢測儀(yí)對孔深、孔徑及(ji)垂直度進行檢(jiǎn)測，多措并舉，保(bao)證了樁基施工(gōng)📱質量和速度。

　　項(xiang)目部高度重視(shì)現場文明施工(gōng)管理，現場設置(zhi)泥漿箱，施工廢(fèi)水排放到泥漿(jiāng)箱内，施工廢渣(zhā)和建築垃圾🚩分(fèn)類堆放，泥漿、餘(yu)土🏃及廢棄物等(děng)統一外運處理(lǐ)，細心呵護黃河(hé)沿岸生态環⁉️境(jing)。

　　德州路西延暨(ji)東津黃河大橋(qiao)工程，屬于東營(yíng)市“一環兩快四(si)橫🎯四縱”的區域(yù)幹線公路網布(bù)局規劃中“四橫(heng)”之一的重要支(zhī)🏃🏻‍♂️撐線😍路，起點位(wei)于德州路與郝(hǎo)純路交🌈叉點，沿(yan)🥰規劃德🌂州路向(xiàng)🐇西展線，于利津(jīn)縣小😘李莊村北(běi)新建黃河大橋(qiáo)跨越黃河，後繼(ji)🔅續向西至🔴榮烏(wu)高速連接線，計(jì)劃建設工期36個(gè)月💋。項目建成後(hòu)，将成爲東營中(zhong)心城區連接東(dong)⛱️呂高速的快捷(jie)通道，有利于加(jia)速完善山東省(shěng)公路交通網絡(luò)，緩解跨黃🔞河交(jiāo)通壓力，加快黃(huang)河三角洲高效(xiao)生态經濟區、山(shan)東半島藍色經(jing)濟區的開發建(jiàn)設。

　　柳州咸阳尔(er)易金属制造集(jí)团(WAP站)位于全國(guó)重I業城市柳州(zhou)，是一家生産橋(qiao)隧檢修設備、橋(qiáo)梁吊籃、定制型(xing)橋梁檢測車、礦(kuang)山機械設備、焊(han)合件、大噸位大(da)跨度橋梁檢修(xiū)平台、重型鋼結(jié)構組合件、混凝(ning)士破拆機械等(děng)産品的老牌資(zi)質廠家。公司始(shi)建于2004年，于2009年正(zhèng)式成立柳州咸(xian)阳尔易金属制(zhi)造集团(WAP站)，面向(xiang)全球市場市場(chang)開展橋隧設備(bei)的定制式服務(wu)，不斷爲中國的(de)橋隧養護單位(wèi)提供技術和産(chan)品服務，并與中(zhong)鐵，中交,中建等(děng)大型企業在建(jian)築、橋隧工程上(shàng)長達十多年的(de)誠信友好合作(zuò)。
 

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